ForoVhteam

Es cierto Pablo, Amperios es capacidad. Se me fué la pinza.

Ese heli va bien con 2650 ò 3000.
4000 es una exageración de peso.

Y de cuantas C?
30 o 35 verdad?
20 C parece poco....
El motor es Skorpion 880KV

Yo más de 3000mAh no le pondre, probaré una de 2650 y según la diferencia de tiempo con la de 3000mAh, la que me merezca más la pena......compraré.

Un saludo y muchas gracias por los comentarios, me estan siendo de mucha ayuda.

www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_vie...oduct=9489&aff=33392

El conector dw la bateria que me dices en el enlace es el idoneo?

El que trae es banana de 4mm, pero lo veo peligroso vaya que se salga o cuando este desconectada, se roce positivo y negativo....al estar las bananas independientes....

O poner clavijas XT90.

No se.
cual me recomendais?

Los que trae van de lujo.

Ok, a la orden....
es que las de banana no me van nada..

Las cambiaré.

Sin animo de liarla ......


Como la unidad de carga es C (culombios), pero como es una unidad muy pequeña se suele usar en ingeniería un equivalente que son A.h (amperios hora), que es la intensidad que circula en un tiempo.

La equivalencia es 1 A⋅h=3600 C y es una unidad mas manejable.

Con ello se puede encontrar el tiempo de descarga (carga), sabiendo la capacidad de la batería.

Por ejemplo:

Una batería de 3000 mAh (3Ah) cargándola con una intensidad de 6A tardaríamos media hora en cargarla (3Ah / 6A = 1/2 h), ese es otro de los motivos por usar esa unidad.

Ese tiempo seria valido si la batería estuviera totalmente descargada (y fuera fisicamente posible).

Saludos.

Entonces hay una cosa que no entiendo....
Ej: bateria 6S 3000mAh 30c....

Para que nos dan 2 veces el mismo dato?
A que se refieren esos 30C?

Astraturo te digo lo que yo tengo entendido....
Los 3000mAh, es la capacidad de carga y descarga de la bateria.

Los 30C, seria el maximo de corriente que sale por las bornas de la bateria, por ejemplo, al instante de poner el stick del gas a tope.

No se si me explico bien
Corregidme si me equivoco.

Buenas:

Ej: bateria 6S 3000mAh 30c....

Capacidad de carga de la batería: 3000 mAh.

Intensidad de descarga máxima de la batería (seguramente pone otro dato con mas C que seria la intensidad de descarga máxima durante unos segundos).

I = 3000 * 30 = 90000 mA = 90 A

Si usamos el simil hidráulico:

La capacidad seria la cantidad de agua que podemos almacenar (en este caso carga).

La tension seria la altura a la que la almacenamos.

La instensidad seria el caudal.

Las C serian el diametro de la tuberia, cuanto mas grande mas caudal (intensidad) puede circular.

No se si consigo aclarar algo o la lio mas.

Ya me comentareis.

Lo aclaras....
Te intentaba explicar lo mismo....
entonces estaba en lo cierto.

Gracias por resolver la duda astraturo
un saludo

astraturo escribió:
A mas resistencia interna menor seria el diámetro de esa tubería y menos amperios da, lipos viejas cuando das gas y no tiran o se ponen al poco tiempo a pitar salvalipos si llevamos y por fuera parecen nuevas..

Bueno, pues con el Protos probado, os puedo decir que va de lujo le he hecho 4 lipos y va suave como un guante....

El problema viene cuando, ya me voy confiando y en la primera lipo de el sabado.... a los 2 minutos de estar volando, se para el motor y todo, no dejando margen para intentar hacer autorrotación ni nada.
Cuando llegue al heli, estaba todo encendido con los tipicos sonidos de los servos digitales.

La rotura ha sido, eje principal, varilla flybar, padle y una de las tijeras de arriba.
La causa del accidente, no se sabe con certeza, ya que es posible que sea el ESC(align rce BL-100g) o las bananas que hallan dejado de hacer contacto por un momento.

La duda está en que no se si ya que estan las tijeras rotas, modificar el rotor y ponerlo flybarless, así me ahorro comprar esa tijera que vale 11€.

cuanto siento el accidente ese esc align tiene mala fama segun e leido en varios foros cambialo un kforce va de lujo
y tambien te convendria pasarlo a fbl no recuerdo si venden el kit para pasarle saludos y animo

Gracias Jac, estoy ahi a ver cual compro...
el upgrade para pasar el rotor a flybarless si que lo venden, pero queria saber si es posible hacerlo como con el MT.

Dejo foto de la tijera rota.

Pues está decidido, el PROTOS 500, pasa a flybarless.
Estoy modificando el rotor Principal para ponerlo flybarless.
Iré poniendo fotos o videos de como va el cambio...